一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動，行車采用腳制動。NISSAN公司BX系列電動叉車制動系統裝有一個主導▓真空增壓器，可保證任何時候都有足夠的主動壓力，既增加了制動的安全性，又減輕了駕駛員的勞動強度。CARER電動↘叉車采用液壓制動系統。膨脹型制動有外部控制，並采用動力輔助制動(與動力轉向系統的動力〓形式相同)。

　　SCR 和MOS管的使用，使電瓶叉車的制動能量再生成為可能。能量再生過程也就是一個電子制動過程，電子制動在以◢下三種情況下產生：(1)松開加速器控制踏板時。(2)踏下反向的加速器踏板時。(3)踏下液壓制動踏板的第 一級時。對於LINDE的E20和CARER的P50電動叉車，當初次或者輕輕踏下制動器時，牽引電機將變成一臺發電機，將電能補送回電瓶∩，而♂不像一般叉車制動時將能量白白地浪費掉。只有在進一步制動時，液壓制動才真正起作∏用。這種制動系統的優點是延長了每次充電後的工作時間，減少了制動系及傳◆動元件的磨損，也減少了維修的停工時間，因而降低了。

　　平衡叉車都采用後輪轉向，且工∑作範圍小，轉向運動頻繁。如果√采用機械轉向，則駕駛員的工作強度會很高。如果采㊣　用液壓動力轉向，則勞動強度會大大降低。因此，現在市場上銷售的叉車基本上實●現了動力轉向。

　　國內電瓶叉車的液壓轉向一般是轉向電機在叉車工作過々程中不停地滿負荷運轉，因此造成了不必要的能量浪費，以及電機和液壓減的磨損。但是，LINDE 和NISSAN等公司的電瓶叉車，其動力轉向則☉更進了一步，即通過方向盤不動時，則轉◥向電機不工作。此功能不但∴節約能量，還延長了再次充電後的可工作時間，縮短了轉向電機的空轉時間，因此也減少了電機和液壓泵的磨損。